创建初衷空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳道格拉斯那样的美国公司竞争在世纪年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈于是在年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了联合研制飞机计划年月英国法国和德国政府签署一个谅解备忘录开始进行空中客车的研制工作这是继协和飞机之后欧洲的第个主要的联合研制飞机计划空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争空中客车公司空中客车公司的机型但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白虽然曾推出空中客车但仍然不能撼动波音的绝对优势地位空中客车公司开发座级大型民航运输机意在抢夺由波音把持的大型客机市场空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展并以此提出了枢纽辐射的理念即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场再由大型运输机运送到另一枢纽机场最后再乘坐支线客机到达目的地空中客车公司认为改善世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观同时为了完善空中客车的客机系列占据更有利的地位与波音公司竞争值得承担巨大的商业风险超大型客机的研发空中客车公司于年代早期开始超大型客机的研发计划除为了完善机种填补超大型客机的空白外还希望藉以打破波音在超大型客机市场的垄断过去道格拉斯和洛克希德三星客机已证明瓜分这一市场的风险麦道公司亦有相似策略推出计划但最终终止年月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机简称的可行性并以合作建造的形式为目标超大型运输机计划年月空中客车公司宣布了其超大型运输机计划最初该计划被称为将与计划和波音的后继者竞争计划将波音上层客舱加长以容纳更多乘客计划于年月终止波音公司亦于年终止计划年月欧洲空中客车集团的主要持股者欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布通过投资亿欧元的计划并将名称改为当时已经有家航空公司预定共架于年初正式定型第一架出厂时计划的开发成本已升至亿欧元成立城市空中运输部门年月日空客宣布设立一个新的部门负责监管未来的交通工具例如飞行出租车按需直升机空客公司任命公司老将主管这个新成立的城市空中运输部门本文系网络转载版权归原作者所有但因转载众多或无法确认真正原始作者故仅标明转载来源如涉及作品版权问题请与我们联系我们将在第一时间协商版权问题或删除内容

空中客车+| 每周两部

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